文章原创，欢迎个人分享转载。铃木北斗星是国内车友比较熟悉的一款微型面包车，也可以叫它多功能盒子车，国内第一批北斗星是在年上市的，但并不是铃木的最新款，是铃木北斗星年上市的第一代车型，目前北斗星在售的是款，看上去以为是新款，但外观设计，还是属于第一代车型，国产北斗星已经有26年没有换代了，现在还在卖，可真是一颗“常青树”。目前，海外版的铃木北斗星车型，已经更新换代升级第六次了，海外版本属于最新的第六代车型，并且在车型上也分为几个版本，有两轮驱动，有混动四驱，有运动风格，总之车身外观独具个性，不像国产第一代车型那样，看着单一，廉价。豪华版，在外观大体轮廓上，依旧沿用实用性很强的小“方盒子”设计，在外观的细节上，做了重新的调整，车头部分使用了时尚潮流的风格设计，大灯改变了原始的方形，采用了立式全LED光源，并且大灯的位置稍微有些靠后，车头的水箱网罩看上去更加凸出，这种错位的设计风格，虽然功能性方面，没有任何变化，但给人一种全新的视觉效果。水箱中网看着简单的格局，但上下两条扁开口使用电镀亮条进行点缀，看着豪华大气。前杠两侧雾灯，布局规整，由两块黑色装饰衬托。车身侧面，前后车门不再是规规矩矩方正造型，前后车门采用了上下起伏不规则设计，外后视镜依旧沿用支杆式，增加了驾驶员对车身侧面的观察视线。运动版，最大的区别在于车头前脸大灯部分，分体式大灯看着很新颖，虽然北斗星这种设计不是首例，但能够运用到面包车上，说明铃木对这款入门级车型是比较看重的。标准版，这款车依旧沿用老款的方形大灯，在灯角处使用了开眼角的设计方法，增加了一丝时尚感。这三款车型，除了车头造型不同之外，运动版采用了四轮驱动，豪华版和标准版则为两驱车型。三款车的车身尺寸都严格遵守K-CAR的标准，并且在车宽上，进行了缩短毫米。新车型的长宽高分别是**毫米，轴距毫米。车身宽度虽然变窄了，但内部空间没有任何变化，空间的利用率发挥到极致，从外观上看，前后车轮的位置，已经接近边缘了，来获取最大的空间利用率。车身宽度不到毫米，后排乘坐两人比较合适，坐三人有些不宽裕，这款车其实就是家用上班代步车，平时基本都是一人或两人出行，后排座椅可以5/5放倒放平，后备箱的容积还是不错的。新车型，还增加了多项主动安全和被动安全，有增加主动刹车，车道偏离预警，ESP车身稳定系统，发动机机启停，这些配置，如果是国内合资车，价格要20几万才能享受到，这些配置，真的让国内北斗星车友羡慕啊。动力系统，燃油车型继续使用0.66L三缸自吸发动机，混动车型在0.66L的基础之上，加了电动机，车速保持在每小时15公里以内，由电驱动，超过时速15公里，汽油机开始工作，一升汽油能跑34公里。放眼望去，国产铃木汽车，曾静也火过很长一段时间，当时受欢迎的程度，不亚于现在的大众捷达桑塔纳，五菱宏光。随着国内汽车市场，不断的进步，很多车友偏爱紧凑型和中型级别的轿车和SUV，对小型方盒子车渐渐失去兴趣，因为国内车友看重的是舒适性，还有最重要的一点，就是面子问题，这种小车价值几万元，即使上班代步也没有开轿车阔气，毕竟北斗星是一辆工具车。铃木或许也知道主打小型轿车的它，在未来的国内市场，会和法系车一样，“失宠”，不如到东南亚地区发展，那里的市场更需要这种价格低廉实用性很强的微型面包车。很多车友认为，铃木在国内发展得不好，主要因为车型不换代，也有车友嫌弃铃木车型小，应该迎合国内汽车市场的需求，重新研发尺寸更大的轿车或SUV，如果铃木真的生产尺寸更大的车型，国内消费者会买单吗？这并不是未知数，而是车友们又开始说了，新车太贵了，配置和其它合资品牌相比，有点低，性价比不高，车型设计也不美观。以上，只是一个分析，铃木专注小型汽车很多年了，它要保持自己独特的风格，这也是与众多汽车品牌进行错位竞争，毕竟小型汽车品牌为数不多，也可以说，只有铃木一家独大，尽管失去了国内这种汽车消费大市场，但在东南亚和日本也很受欢迎，多挣少挣就图意个省心。
本文编辑：佚名
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