近日，我们从工信部网站看到了一组五菱全新纯电动微型车的实车申报图，从尾标来看，该车大概率命名为“AirEV”。而且申报图中有两种车款，分别为标准轴距和长轴距版，两款车型分别对应提供两座和四座版本以满足不同消费者的使用需求。接下来，大家就来一起看看新车有哪些亮点吧！
（标轴版）
外观方面，AirEV的设计语言明显区别于五菱MINIEV。小巧的车身、方正的轮廓线条中巧妙的融入了曲线，车头预计采用贯穿式行车灯组并且和左右外后视镜相连，充电接口则隐藏在车标盖子里，整个车头的整体感很高。
（长轴版）
从曝光的消息来看，新车预计标配LED光源大灯组。车身侧面，门把手采用了隐藏在车窗位置的设计，视觉上显得更简洁更高级，同时也提升了上车时的便利程度。轮圈的尺寸为45/70R。尾部采用贯穿式尾灯组设计，相比MINIEV有更高级的视觉感受。
车身尺寸方面，标轴版长宽高分别为//63毫米，轴距为毫米。长轴版车长毫米，轴距超过米，达到了00毫米。接近角/离去角分别为4度和36度，具备了一定走村里烂路的能力。
配置方面，新车可以选装侧面雷达、后雷达、侧后视镜摄像头、后摄像头，部分车型还能选装智能驾驶系统。虽然车身尺寸小巧，但有了这些的加持，对于技术不到位的入门女司机也很友好。
动力方面，根据申报的信息来看，新车将采用单电机布局。标轴版车型电动机最大功率30千瓦，长轴版车型电动机最大功率为30或50千瓦，这个动力相比MINIEV有了明显的提升。当然了，为了控制成本，两种版本都配备磷酸铁锂电池组。
MINIEV的销量奇迹，让很多厂商看到了微型纯电代步车的巨大市场，QQ冰淇淋等竞品车型层出不穷。如今五菱AirEV的到来，更是五菱抢占细分市场的下一步，新车为消费者提供了差异化的产品选择，两种轴距和/4座椅布局也能满足更广泛消费群体需求。目前MINIEV的售价为3.8-6.98万，那么定位更高的AirEV的售价将会是多少？大家一起来猜猜吧！
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