每到五一节，各行各业都会评选出劳模，而汽车圈也不例外。今天，咱们就来看看具有“劳模”潜质的车型。他们能吃苦（皮实耐用），能省钱（经济性好），还是回本儿利器（生产工具），的确堪称汽车里的“劳模”。
不需要华丽的外表，功能实用，拥有亲民的价格。劳模车型，就是这么朴实无华…
Part1
五菱宏光
为了实现全民奔赴小康，五菱宏光在这之中可以说是起到了至关重要的作用。
无论是在城市、农村、乡野，哪怕是平均海拔海拔在米左右的青藏高原，我们都可以见到它的身影。
据统计，截止到年8月，五菱宏光S车型已顺利突破万台的全球总销量大关，成为了全球范围内最畅销的车型之一。
五菱宏光之所以能够取得如此之多的辉煌成绩，大致可以分为以下几点：
内部空间灵活性高
对于一款起售价不到5万元的MPV来说，五菱宏光不仅提供了2座、5座、7座与8座多种座椅布局，同时还用有着能够和厢式货车媲美的储物空间。
换句话说，五菱宏光既能载客，也能拉货，覆盖了我们日常生活中大部分的使用场景。
皮实耐用
五菱宏光目前主销车型所搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，峰值扭矩为牛·米。
乍一看，它的动力参数并不突出，但不要忘了，对于五菱宏光车主而言，他们想要的不是推背感，而是稳定性，因为只有这样才能最大程度地提高效率，确保收益。
另外，得益于前置后驱的设计，五菱宏光在爬坡时更加得心应手，而这也是它的一大亮点所在。
此外，还有五菱宏光PLUS车型使用的1.5T发动机，虽然价格多出1万元左右，但是更大的车内容量，更好的动力表现，使得五菱宏光有更多的选择，以及更好的使用体验。
维修保养实惠
一台起售价不到5万元，顶配不到6万元的车型，您认为的维修保养能有多贵？据我亲身经历而谈，五菱宏光一套全新的前杠，售价还不到元，再加上人工成本，元之内妥妥搞定。
除此之外，由于五菱宏光所使用的大部分零配件，都与通用集团旗下的主流车型共同，所以即便是半路抛锚，也无需为修车而发愁。
正所谓是“人民的五菱”任劳任怨，这句话在五菱宏光身上展现的淋漓尽致，真是一点也不夸张。
Part2
哈弗H6
在五菱宏光之后，还有另一款被贴有“国民神车”标签的SUV——哈弗H6。
自年初代哈弗H6上市以来，新车目前已完成了两次换新，而现款在售的哈弗H6车型，是它的第三代产品。
值得一提的是，新车是基于全新的柠檬平台所打造，在动力、空间等方面，相较于老款车型都有提升。
具体来看，现款哈弗H6分别提供了两种动力选择，其中1.5T版本车型搭载的是第三代涡轮增压技术，在参数方面，这台发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。
据官方介绍，它的热效率能够达到38%，油门响应速度仅为毫秒，整车的燃油经济相比于老款车型提升了约14.5%。
而对于2.0T版本车型来说，现款哈弗H6还增加了一套适时四驱系统，以增强车辆在湿滑路面上行驶的稳定性，以及用来适应轻度越野等场景。
另一方面，新款哈弗H6还对悬架进行了调整，尤其是在后悬方面，换装了全新的多连杆式结构，并采用了具有高刚性的副车架，使得整个底盘减重23kg，转向精度提升约11%
至于空间层面的改变，现款哈弗H6的轴距为mm，相比于老款车型延长了58mm。
有趣的是，现款哈弗H6在提供了一套宝马同款的寻迹倒车功能，虽然该功能在使用环节和宝马发布的技术没有太大区别，但对比完前后两者的价格，啧啧啧......
眼下的哈弗H6车型，早已不是几年前大家眼中的那台只有便宜、实惠等特点的SUV，它还在此基础上，注入了更多年轻、时尚、前卫的元素，满足了更多年龄阶层消费者的需求。
Part3
炮家族
提到皮卡，很多人的第一印象便是福特F、丰田坦途/海拉克斯等。其实这也不难了解，毕竟皮卡在北美起步时间更早，接受度也非常高。
不过，随着近两年自主品牌的崛起，以及皮卡乘用化的发展，越来越多的自主品牌皮卡开始涌入市场，其中最具代表的车型，便是长城集团旗下的炮。
从某种意义上来说，炮的功能属性会更加宽泛，例如基础的城市代步、短途出行，更高阶的长途出游、旅行，甚至是越野、拉货这种特殊需求，它都能够胜任。
皮卡的工具车属性可以说是深深烙印在骨子里的。
如果您还想整点新花样儿，炮还为您准备了各式各样的官改版本。
其中包括了主打越野的黑弹版、主打自驾旅行的旅装版、极具个性化元素的火弹版与龙弹版，以及将会在不久之后上市的全尺寸车型“X炮”等等。
相较于进口车型，炮不仅改装的自由度更高，同时在价格上也极具诚意。
目前，炮乘用版的起售价仅为13.38万元，顶配四驱版也不过15.98万元，极大程度上降低了“入坑”的门槛。
除此之外，得益于非承载式的车身结构，炮也获得了更强的越野能力，而这不仅有助于提升相关领域爱好者的驾驶乐趣，还能够丰富使用场景，为商户在运送货物时提供了足够的便利性，可谓是一举多得。
在目前的乘用版车型中，炮搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，与之匹配的是一部八挡自动变速箱。
而眼下还处于排期阶段的全尺寸皮卡X炮，未来将会搭载一套由“3.0TV6引擎+9AT”所组成的全新动力系统，能够满足更为多样性的需求。
Part4
捷达
在中国消费者的心中，捷达已不单单是一款车系那么简单，它更像是一个代表着踏实、成熟的符号。
也正因如此，现在的捷达演变成了一个独立品牌，继续在入门级市场中发光发热。
目前，捷达品牌先后共推出了三款车型，分别是VA3（紧凑级轿车）、VS5（紧凑级SUV）与VS7（中型SUV）。
据官方介绍，在刚刚过去不久的年，捷达品牌共完成了超过16万台的销售业绩，其中最畅销的车型为捷达VS5，销量达到了台。
就捷达品牌来说，新车不仅售价亲民，并且还采用了诸多大众集团的技术。
正如老话所说“背靠大树好乘凉”，该品牌旗下的三款车型都基于MQB平台所打造，在品质、做工等方面都能够得到保证。
换个角度来说，我们几乎可以将捷达理解为是拥有纯正德系基因的“自主
而在内饰的设计上，捷达品牌虽然是满满的大众套路，但不得不承认，这样的操作逻辑上手全无难度。
品牌”。
至于动力部分，捷达品牌目前只提供了两种动力方案可供选择，其中SUV车型所使用的是一台（代号为EA）1.4T涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米；
而捷达VA3所使用的则是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。
了解大众的朋友都知道，这两款发动机虽然技术并不是最先进的，但稳定性绝对没的说，尤其是后期维修保养成本偏低，而这对于定位在入门级的捷达品牌来说，再合适不过了。
拥有合资的品牌，甚至比自主品牌还便宜的捷达，自然也成为朴实无华的代名词了。
END
总结丨劳模”名副其实
我们不难发现上述车型的几大特点，即性价比高、皮实耐用、后期维修成本低等，而这恰好与“劳模”评判标准中的勤奋、吃苦耐劳等精神不谋而合。
因此，这四款车型是此次“劳模”表彰大会中，当之无愧的得奖者。
当我们绝大多数人之所以能够在五一期间“喘口气”，还要归功于那些在背后默默无闻付出的劳动者。于车来说，选择一款“劳模”车型，意味着省心省力，何乐不为呢。
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