五菱宏光MINIEV之所以如此受欢迎，有几个原因。首先，它是微型电动汽车中最早上市的，这使它在市场上占据了先机。其次，它的售价相对较低，最初只需2.88万元起（现在是3.28万元起），这使一些刚刚开始工作的年轻人也能够选择它。第三，它的使用成本非常低廉，每公里的费用只需几分钱，比传统燃油汽车更为经济。以客观角度来看，这款车非常实用，经济实惠。
自从五菱宏光MINIEV风靡之后，许多车企纷纷效仿，推出了类似的车型，其中就有凌宝uni。我认为凌宝uni很好地延续了五菱宏光MINIEV的特点，着重强调了性价比。凌宝uni的厂商指导价为2.98-4.18万，比五菱宏光MINIEV更为经济实惠。因此，在8月份的前15天就已经售出了台，销量相当可观。随着更多车企和车型的加入市场，价格也有所波动，更有利于消费者。
经过对凌宝Uni外观的回顾，我发现新车的造型小巧可爱。前脸方正的设计给人一种稳重感，横向进气格栅采用网状设计，与大灯相连，给人一种整体感。灯组内部的时尚造型和C字形的日间行车灯设计很吸引人。另外，中间底部的点阵式进气口使整体造型更加时尚。
其次，凌宝uni的尺寸与五菱宏光MINIEV非常相似。凌宝uni的长宽高分别为毫米、毫米和毫米，轴距为毫米。与之相比，五菱宏光MINIEV的尺寸为毫米、毫米和毫米，轴距也为毫米。可以说，这类车的空间差异不大。凌宝uni是一款定位于微型纯电车的车型，轮毂盖造型时尚，尾部尾灯造型圆润，中间带有英文标识，下方两侧带有竖状警示灯带，总体上的表现还是非常不错的。
从内饰方面来看，这款车采用了小尺寸的全液晶仪表盘，但没有配备中控屏幕。空调控制区域使用了旋钮设计，上方是贯穿式的空调出风口，下方则提供了储物空间。然而，令人感到遗憾的是，液晶仪表盘只有7英寸，功能相对简单。除了显示电量、车速、挡位和续航里程等基本信息外，它只支持蓝牙/车载电话和倒车影像功能。相比之下，这一点不如五菱宏光MINIEV。此外，该车没有设置前排地台，而是在前排座椅之间设置了一个很小的操作台，上面有旋钮式换挡机构和车窗升降开关。再往后就是机械手刹。
这款车采用了3门4座设计，但后排座椅空间相对较小。对于一个高个子司机来说，主驾驶后面的座椅几乎无法供人坐下。该车使用了/70R12英寸轮胎，与五菱宏光MINIEV完全一样。底盘方面，前麦弗逊+后整体桥的悬挂系统，后悬架并非独立悬架。此外，如果后排座椅不放倒，就没有后备厢可用。因为车内空间有限，后备箱的大小几乎完全取决于后排座椅靠背的长度。从消费者的角度来看，我认为这个设计有些不尽人意。
在动力方面，新车采用单电机，最大功率为20千瓦，最大扭矩为85牛米。它配备了一组容量为11.52千瓦时的磷酸铁锂电池，根据CLTC工况下的测试数据，纯电续航里程为公里。与同级别车型相比，新车在价格方面具有一定的优势。然而，续航里程还有待提高。整体配置和设计都非常简约。与新车竞争的主要车型包括五菱宏光miniev等。
从客观角度来看，新车的动力表现相对较弱，20千瓦的最大功率和85牛米的最大扭矩可能无法满足一些消费者对于动力的需求。虽然配备的11.52千瓦时磷酸铁锂电池组可以提供公里的续航里程，但与竞争对手相比，这个数值仍然相对较低。价格优势是新车的一大亮点，但在续航里程和配置方面的不足，可能会影响消费者的购买决策。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#五菱宏光MINI#
