驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！
新的一周，美的加入造芯阵营，预计年量产汽车芯片；乘联会公布年新能源汽车销量，涨幅明显；恒驰5顺利量产下线，量产已步入正轨；五菱新款纯电动微型车曝光；比亚迪与Nuro合作打造纯电动无人驾驶配送车。
好啦！话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。
美的加入造芯阵营！预计年量产
深耕家电领域的美的，最近在造芯之路上成果颇丰。据媒体近日报道称，美的自年布局芯片产业，成立美仁半导体公司，并在年正式量产了家电控制芯片。美的称，年美的芯片产量为万颗，预计年量产万颗。
除了家电芯片外，美的已在汽车芯片领域进行布局。据悉，美的集团研发的汽车芯片将在年量产，为新能源汽车水泵控制主控芯片。
在谈及美的在新能源汽车部件上的其他业务时，美的汽车部件公司总经理表示，美的在新能源汽车部件领域主要有电驱系统、热管理系统和智能驾驶控制等这三项业务，目前已在电驱系统上有产品量产。
道车请注意：
在全球缺芯的大环境下，越来越多的厂商开始投入到芯片研发的过程中，对汽车芯片业务进行布局。虽然各家的的汽车芯片距离量产仍有一定时间，但小道哥相信，凭借各家持续不断地进行投入，未来将会有更多的芯片投入市场，汽车领域的缺芯潮或将有所缓解，消费者也不用被迫因缺芯带来的配置下降和交付周期延长等问题了。
增长明显！去年新能源汽车销量破纪录
近日，乘联会公布了年新能源汽车销量榜单，新能源乘用车累计销量为.9万辆，同比增长.1%，占乘用车市场总量的14.59%。
从销量排名来看，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉分别以58万、43万、32万的销量位列前三，长城、广汽埃安、上汽乘用车紧随其后，全年销量均突破10万。蔚理鹏三家造车新势力销量亦进入新能源汽车销量前十。
就具体车型而言，轿车方面，五菱宏光MINIEV、比亚迪秦、特斯拉Model3位列前三；SUV方面，特斯拉ModelY、比亚迪宋、理想ONE销量处于前三位置。
此外，乘联会还对年新能源汽车的销量进行预测，乘联会表示，年新能源汽车销量将达到万辆以上，甚至有望突破万辆。
道车请注意：
年新能源汽车销量增长明显，回顾这一年，特斯拉上海工厂热火朝天。自主品牌销量同样高歌猛进，但也有部分车企因为缺芯、产能不足等问题，销量未达预期。步入年，虽然补贴有所退坡，但小道哥相信，随着新能源技术的日渐成熟，新能源汽车的优势在今年将会进一步显露，今年的新能源汽车销量或将更加出彩。
恒驰不鸽了？首款车型正式下线
在经历了起起伏伏后，恒大汽车的首款量产车型恒驰5在近日终于正式下线。1月12日，恒大官方发布了恒驰5的下线宣传片，展示了恒驰5的生产线流程。
恒大汽车曾规划了恒驰1至恒驰9共9款车型，涉及轿车、SUV等品类，但因种种原因，目前仅有恒驰5一款车进入到了量产阶段。恒驰5定位紧凑型SUV，将搭载kW的单电机，售价或将在20万以下。
此前，恒驰5曾在工信部汽车申报目录上进行公示，但最终并未通过公示，不知后续恒驰是否或将继续申报该车型的公告。
道车请注意：恒驰下线，恒大汽车能否借此翻身，一切仍是未知。好在恒大的量产不只是说说而已，至少如期按照量产计划正式下线，这或许能给未来的恒大汽车重振旗鼓的可能。不过，恒大汽车都量产了，大洋彼岸的贾老板什么时候才能把FF91折腾出来呢？小道哥已经等了好多个下周了呢。
年度销冠预定，五菱微型车路试曝光
“电动神车”MINIEV又有新伙伴了？近日，有网友发现了五菱旗下全新微型纯电动车的路试谍照，从图片上可以看出，新车整体尺寸、轮廓与MINIEV类似，且采用双门设计，但在尾部造型和后窗尺寸上与MINIEV有所不同。
从曝光的五菱年产品规划上看，新车或代号为E，预计将在年二季度亮相。新车或将为MINEV的迭代产品，也有可能成为作为全新产品推出。
道车请注意：自五菱在MINIEV上取得巨大成功后，便开始了对微型新能源领域的不断尝试。推出了KiWiEV、NanoEV等车型，MINIEV也进行了多次小改款。此次曝光的E，或许是五菱在微型新能源车上进一步占领细分市场的全新尝试。现如今，各家车企纷纷上马新能源微型汽车，竞争日趋激烈。五菱能否守住优势，为消费者推出更优质的产品，还要看五菱自身的努力了。
比亚迪再出海，联手Nuro发布无人车
近日，由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的纯电动无人驾驶配送车正式发布，新车计划于年正式量产。
在比亚迪与Nuro的合作上，双方依靠各自的优势领域进行开发，比亚迪负责整车以及三电系统的设计、开发，并提供刀片电池、电机等核心硬件。Nuro则在车联网、传感器、自动驾驶领域提供技术。新车由比亚迪中国工厂生产，美国工厂组装。
值得一提的是，此次合作并不是比亚迪首次进入北美市场。早前，比亚迪就已在北美洲设立分公司及生产基地，并针对美国市场开发、生产、销售纯电动巴士。
道车请注意：中国品牌再出海，体现了中国制造在电动汽车领域已经位于前列，在全球范围都有着一定竞争力。特别是技术出海的方式愈演愈烈，前几天小道哥也写了一篇关于车企出海的分析文章，感兴趣的可以点击这里查看。小道哥相信，随着国内自主新能源品牌实力的不断强大，中国制造未来将更进一步地走出国门，为全球消费者带来经济环保的新能源车辆。
好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想和小道哥一起嗑瓜子，请
本文编辑：佚名
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