1月27日，上汽通用五菱汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
首先，本次召回是国家市场监督管理总局启动缺陷调查后，上汽通用五菱汽车股份有限公司才决定采取召回措施，消除安全隐患，并不是车企自己发现问题而主动启动召回。
其次，召回车辆周期较长，召回年7月10日-年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车，整体算下来长达3年半时间，问题早已存在，车企有点不负责任的嫌疑。
其三，本次召回车辆超60万辆，达辆，开创了新年车企召回数量之最。
其四，车辆存在的安全隐患：手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。
其五，上汽通用五菱汽车的处理方法，召回后免费更换变速箱维修组件，消除安全隐患。
五菱汽车作为销量大户，同时也是召回大户，就在年7月份，五菱汽车还进行过接近万辆的召回，只不过召回原因是发动机存在损伤安全隐患。一年不到的时间，五菱汽车就召回了万辆加60万辆总计超万辆车辆，五菱汽车用户还真是“不是在修车的路上，就是在召回的路上”。
再看五菱汽车的销量，根据乘联会公布的销量显示，上汽通用五菱汽车年全年累计销量为辆，同比年全年累计销量辆增长4.8%，通过五菱汽车近两年销量数据，可以看出五菱汽车年销量接近百万辆，主要为性价比较高的MPV和SUV车型。
五菱汽车连续两次都是三大件存在安全隐患问题，去年是发动机，今年是变速箱，还真是让用户不省心，面对如此严重大规模的车辆问题，你还会选择购买性价比超高的上汽通用五菱汽车吗？
玩车家
本文编辑：佚名
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