五菱在推出了宏光miniev之后在造微小型电动车的路上可谓是一发不可收拾，先后推出了宝骏Kiwi、NanoEV等微型电动车，最近我们又发现了来自五菱的一组专利图，目前暂定型号名称为E，提供两种轴距和两种仪表盘可供选择，还有可能支持快充，定位将高于宏光miniEV。
外观细节方面五菱E的前脸是一种阶梯形状，下半部分则是比较方正的扰流板和下包围，有可能也像nanoev一样采用贯穿式前大灯组设计，只是这款车的中央贯穿机构应该也是嵌入了发光单元。我们猜测，主发光单元很有可能全系都是卤素灯泡，高配车型可能会像马卡龙车型一样带有LED日间行车灯。新车仍然采用了前置充电口的布局方式，对于用户来说，车头朝里开进去充电可能将是一种不太好的体验。从充电插口的盖板面积可以看到，这块盖板相较于miniev来说，面积更大，这就意味着盖板下面可能同时存在慢充和快充的插口。
五菱E不只有一种车身尺寸，这一点从新车提供两种新车后车窗就能看出。新车分为为双门四座（长轴版）及双门两座（短轴版）车型可选。这种提供了差异化尺寸的选择是miniEV和Nanoev所不具备的，但这款新车仍然只会提供两扇车门。我们倒是更希望给长轴车型安排一个类似i3的小小后门，这样更加实用一些，不过考虑到该车定位和成本问题，可能这种设想仍然不太现实。
尾部造型则仍然是像miniev那样一刀竖直切下，看这个三维模型的开槽状态，我们可以大胆猜测，位于后尾门中央的贯穿灯带将承担高位刹车灯、块状灯组可能是主刹车灯功能，下方两个竖向的灯条可能是后转向灯，位于保险杠上的横条灯带将整合后雾灯和倒车灯。
值得注意的是，新车居然提供了一种双联屏中控内饰设计，这在同级别当中是不曾出现过的，也从侧面说明这款车定位高于miniev。要知道，搭载双联屏最便宜的车型是欧拉黑猫，价格已经奔着6万元去了。售价方面，这款车的价格可能和nanoev看齐，区间或在5-7万元不等。
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