一辆年9月款五菱荣光，搭载LAQ型发动机。车主反映发动机异响严重:接手后向客户询问故障发生时间.环境等条件，客户反应该车是在本修理厂更换完离合器压盘.片子分离轴承接车行驶一段时间后发生的异响。
故障位置
曲轴通风单向阀
接着从简到难用解码器读取故障码故障码为p怠速控制阀合理性诊断（步进电机）发动机短接电源转速超出预期：这个故障跟异响关系大吗下图这个故障码
该故障声音与水泵轴承损坏声音相同，于是拆下前方所有皮带，人工转动水泵以及皮带，带动的所有轴承并无异常，装上皮带试车发现该车怠速有点偏高.拿解码仪读取发动机故障码，读取发动机数据流发现进气歧管压力值33.2kpa正常数据28kpa左右下图故障数据流，一般出现故障原因有
（1）进气漏气其他系统漏气
（2）节气门损坏
（3）怠速电机损坏或者其线路故障；
（4）进气压力传感器损坏或其线路故障
（5）喷油嘴漏油
（6）缸压不足
（7）发动机ECU故障
由此判断从简单到难从发动机漏气检测，逐步检查碳罐电磁阀，EGR阀，PCV阀，刹车真空管未发现漏气现象检测到气门室盖发现气门室盖单向阀已经损坏严重漏气下图照片。
故障排除：更换气门室盖单向阀怠速正常，异响消失故障排除。
故障排除。读取数据流观察进气压力传感器数据流怠速时28kpa正常下图
故障总结该车配置了可变进气歧管长度，当气门室盖单向阀损坏，会导致里面翻板不平衡从而导致进气歧管内部异响。虽然报故障码是P怠速控制阀合理性诊断（步进电机)发动机转速超出预期，但实际并不是这个原因导致，如果只是更换了一个怠速电机，则可能暂时不会有高怠速，很可能在使用某段时间后（估计几天到十几天）故障重现。
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老师我担心我学习不会怎么办
看我们怎教的，
孙老师
相信大家在平时维修时经常遇到一堆故障代码！DTCUCAN线总线关闭；
DTCUCAN通讯过故障；
DTCU:高速CAN总线故障；
DTCU控制模块动力系统扩展通信CAN总线断开；
DTCU:控制模块低速通信总线断开故障！
等等看着就无从下手.......
我们教您怎么测量
王师傅
老师我没有很多钱可以分期吗
可以的，分期分3个月每个月元，三个月交情就可以了
孙老师
王师傅
老师如果我一年学习不会可以继续学习吗
如果您学习不会可以向学院申请继续学习也是不收费用的
孙老师
王师傅
老师怎么报名呢
孙老师
孙老师
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本文编辑：佚名
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