实际上相比起此前大家熟悉的五菱宏光MINIEV，五菱宏光MINIEV四门版最大的区别顾名思义，采用了全新的四车门设计。外观方面，新车采用全新的家族式设计语音，一改五菱宏光MINIEV的方正感，整体造型更为圆润、流畅，配合上椭圆形头灯，整体与五菱缤果更为相似。
新车长宽高分别为//mm，轴距为mm；相比同级产品，五菱宏光MINIEV四门版车长与轴距有着明显优势。
对于车内，五菱宏光MINIEV四门版也采用了全新的设计风格，悬浮式液晶仪表配合悬浮式中控车机，虽说尺寸方面在眼下汽车市场并不突出，但不得不说作为一款A00级纯电微型车，“有”就很重要；中控区域依旧保留车内空调旋钮，方便用户日常使用，依旧采用旋钮式换挡设计，不过新车增加电子手刹，的确无论是在内饰设计、用料还是配置方面，五菱宏光MINIEV四门版都在逐渐摆脱“廉价”的标签。
有了更长的车身以及轴距加持，五菱宏光MINIEV四门版车内空间表现自然更加宽裕，经过实际测试，笔者cm身高，前排按照驾驶姿势调整好座椅后，后排依旧可以轻松坐进，不能说有多宽松，但至少不局促；同时新车后排还配备了电动升降车窗，不仅为后排乘客带来更好的视野，同时也可以做到随意通风；当然，四门版车型最大的优势还属其后排乘客拥有随意进出的“从容体验”，后排乘客上下车无需再次调节前排座椅从缝隙中钻出，对于接送孩子、老人的用户来说，真的是直击痛点。
当然，更充足的车内空间，也能带来更加宽敞的储物空间，五菱宏光MINIEV四门版在车内座椅常规状态下，后备箱仍有L的储物空间，同时其后排座椅靠背支持放倒，座椅放倒后，后备箱空间可拓展至L，日常出行的行李箱、儿童车完全可以轻松容纳。
至于配置，我相信大家对于此级别车型并不会有过多需求，但五菱宏光MINIEV四门版依旧给大家准备了自动上、下电、手机APP远程控车、倒车影响、倒车雷达等，兼顾用车体验与行车安全。
动力方面，五菱宏光MINIEV四门版搭载全新的最大功率30kW三合一电驱系统，纯电续航km，并且全系配备快充。这样一来，五菱宏光MINIEV四门版不仅可以满足用户日常代步通勤需求，同时还能满足大家一些城市周边出行的用车场景，有了快充的加持，即便没有家充条件的消费者同样可以大大降低其里程焦虑。
总的来说，五菱宏光MINIEV四门版相比现阶段A00级同级产品来说，空间更大、续航更长同时还有了快充的加持，更加方便、无忧的用车体验的确直击消费者日常出行痛点，不过话说回来，想要成为下一款“五菱神车”，价位还是眼下最关键的突破口。
