用一石激起千层浪来形容五菱宏光MINIEV真的不足为过，当然，五菱宏光MINIEV在取得阶段性的胜利之后，便开始转战到下一个战场了，它就是皮卡这个大类，迄今为止，五菱只出了一款皮卡，那就是五菱征途，明眼人看它可能就是一款简单、便宜的皮卡车，不过深入之后你们会发现五菱在里面埋下了很多惊喜！比如我们下面要讲的五菱越境征途！
看到这，你们是否有点惊讶，这还算皮卡吗？能够合法上路吗？那当然能，因为这是官方改装的车型，基于普通版车型，加装了后盖，增强了其实用性，妥妥的一台多功能用车，像“安营扎寨”这些完全不在话下！其实单从外观我们就可以看到，它相较于普通版而言，外观更加的硬朗，特别是它的车头，在前上格栅上，五菱越境征途明显要做得更细腻一点，然后在前下格栅下面它也加装有一条银色的防撞梁，并且它还改进了雾灯的装潢！
从外观整体来看，我想说的是，这两车真的是同一款车吗？越境征途车顶上方加装有探照灯，不仅让外观看起来更加硬核，而且实用性也增强了，不仅如此，它的车顶还增加有可升降的电动帐篷，为了方便上下，它还安排有一个可收缩的楼梯，当然，外接电源也有安排，另外，纯平的货箱后面，还有超大的容纳空间！“安营扎寨”啥的，那不是简单搞定吗？可以看到的是，五菱越境征途更偏向于户外出行，而五菱征途普通版车型就是一款纯皮卡，两者的定位可以说完全不一样，但这样的设计，正是五菱征途的核心硬实力，一车多用，覆盖到的消费人群瞬间变广，这样的营销思维很符合五菱的调性！
不过尽管如此，仍然还是有人对五菱征途的设计不太满意，那就是它的轮胎太小！这也因此引来了不少网友抱怨！但轮胎小也有轮胎小的好处，轮胎小，与地面接触面积少，那它的胎噪不就小了？当然，还有小轮胎其养护成本也更低，便宜实在可是五菱的主打项目！另外，轮胎小，相对而言，它的阻力也会更小！那么五菱征途轮胎小的真相你们知道了吗？
写在最后
可以看到的是，五菱征途这款车其实可玩性是很强的，因为它不单单推出了其基础款，在改装方面，它也是玩得不亦乐乎，为了让其产品面辐射范围更广，便有了越境征途、御寒征途、激浪征途等等多款改装车型，并且在今年7月份，五菱汽车官微还发出了五菱征途航母版，这样看来，我不禁想说，五菱征途玩改装是越玩越得劲了，那么最后奉上一句经典之语：“五菱玩改装，那是真的香！”
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