五菱宏光MINIEV四门版马上就要来了，听说计划在年一季度正式上市。别看它小巧，这次可是带着两款配置杀回市场：一个是进阶款，一个是臻享款。有人可能会问了，不就是多了两个门吗？这跟现在的两门车型比，到底哪里不一样啊？我跟你讲，新车可不是简单地凑个热闹，它的安全性、空间设计和动力方面，全都有点新花样，看得人心痒痒。
咱先聊安全吧，这是出门开车最重要的一件事儿。这次的新版本用上了环状笼式车身结构，高强钢比例占到67%，听起来就很结实，你想想，一辆微型电动车能做到这种程度，确实挺有诚意。而且前排还标配双气囊，再加上ESC车身稳定系统，里边捆绑了一堆功能，比如ABS防抱死和TCS牵引力控制啥的。我看过一些数据，说ESC这样的系统可以降低40%的交通事故率。所以这些东西装在这样一台经济型的小车里，怎么说呢，有种麻雀虽小五脏俱全的感觉。另外，还有Autohold自动驻车、倒车影像以及后倒雷达这些基础功能，为那些刚拿驾照或者胆子比较小的新手司机准备得明明白白。
接下来该轮到外观秀场登场了。这辆四门版走的是圆润风，上路之后应该少不了成为目光收割机，大灯样式也变得更精致了一些。有意思的是，这次新增了三个颜色膨膨蓝、泡泡绿还有甜甜咖，就单凭名字，我都觉得它们肯定够靓。不过话又说回来，如果你对颜色没太大兴趣，那黑色外后视镜保护罩和全新的13英寸轮辋绝对能挑动一下你的神经，总归让整辆车显得更潮流化，更年轻一点儿。
不过，要说改动最大的一块，还非尺寸优化莫属。从两座升级到四座，加长轴距这是必须的嘛，现在长度宽度都涨高了一截，不过高度稍微降了一点，也算为了造型好看做出的取舍。但你别担心头顶磕碰的问题，因为实际体验中，前排乘客不仅上下更加方便，就连头部空间也增加不少。据官方透露，他们把前门槛降低了39毫米，同时保留贯穿式中央通道，让使用起来更加顺手。总之坐进去不会觉得挤巴巴，相反，是那种小家碧玉般舒服自在。如果再配上一句土味情话，岁月静好，只缺副驾驶，这画面是不是立马浪漫起来？
然后就是内饰部分啦。这一次依旧延续悬浮式中控屏搭配旋钮换挡设计，但空调出风口从以前的方形调整成圆形，还专程优化了一下装饰细节。而让我眼前一亮的是这个叫焦糖奶油的内饰主题，它用了巧克力棕加奶酪白这么经典又大胆的组合，从视觉效果来看既高级又温暖，很适合那些追求生活品位的人群。当然，如果你喜欢科技感爆棚的大屏操作界面，那么这个设计或许不完全符合胃口，但考虑到车辆定位，也不能苛求太多，对吧？
再来说说储物便利性。我知道很多家庭用户选这种迷你电动车，其实特别注重实用性，而这台四门版正好戳中了他们的小心思。不仅第二排新增两个独立座椅，而且每个后排都有自己的独立小天地（指独立后侧开关），让上下车省去了钻来钻去的不便。此外，全程19处储物区域遍布各个角落，小挂钩、小网兜这些贴心细节简直无敌。要搬行李的时候也是相当给力，把尾箱扩展容量拉满的话，可以达到升，比某些入门级SUV还夸张，而且尾箱高度下降毫米，大件物品取放起来毫无压力。
好了，我们最后看看动力表现咋样吧。这货装载的是30千瓦驱动电机，与之前青春版保持一致，所以最高时速差不多公里每小时，对于城市代步绰绰有余。一组16。2千瓦时容量的锂离子电池撑起公里CLTC工况续航，说不上特别优秀，但以百公里8。9千瓦时耗电量来看，它已经非常经济环保。同时支持直流快充模式，用35分钟时间完成30%至80%的补能需求；如果平常家用慢充也是OK，就是没有外放电功能这一项稍微遗憾一点。如果以后遇见露营热潮兴起，多半需要另找替代方案解决供电问题。
当然啦，每匹骏马终究会遇见赛场上的劲敌。同级别竞争者如长安Lumin、吉利熊猫以及零跑T03等车型早已虎视眈眈，各自价格区间横跨3万-7万元之间，都觊觎着消费者的钱包厚度。但综合性能、安全保障与颜值在线率而言，我敢猜测五菱宏光MINIEV还是颇具杀伤力。毕竟群众基础摆在那里，不信可以随便翻翻销量榜单，这类国民神车始终稳扎稳打吃肉喝汤，可不是徒有虚名那么简单哟！
所以呀，当一家人站在4S店试驾这台萌萌哒新能源小伙伴时，无论是阿姨扯着胳膊喊买一个放菜市场抢摊位方便，又或者老爸掂量掂量觉得送孩子补习班不错使，总归是一笔稳赚不赔且添彩日子的投资。不信等它上市，你去瞧准有人朋友圈晒提新欢动态！
