“孙董太保守了”。年，柳州五菱汽车公司为了得到资金和技术的支持，让渡了资源，选择加入上汽集团，进而可以与美国通用合作。有人质疑董事长孙少立没有创业人敢打敢拼的思想，但面对质疑，孙少立很快给予回击。
五菱的前身是柳州动力机械厂，成立于年，后来改名为柳州拖拉机厂，但80年代开始没落。原因很简单，拖拉机市场严重饱和，厂里积压了上千辆拖拉机无人问津，公司面临困境。
拖拉机厂当时花了大量人力财力，引进日本的三菱货车进行研究，一心想要开发出新产品，重新占领市场。
年，柳州拖拉机厂更名为柳州微型车汽车厂，这一次转型是历史性的，因为仅仅过了两年，五菱标志就正式被启用，五菱的影响力从此走了上坡路。
当时，孙少立已经加入到五菱这个大家庭，他非常讲究合作，无论是公司内部的部门合作，还是公司联合外部的公司一起发展，他都秉承合作共赢的态度。
公司上下团结一心，互相补台，很少出现扯皮形象。难怪有句话说：火车跑得快，全靠车头带。
他不止一次强调：“企业要想持续稳定地发展，离不开团结协作，公司与公司之间同样如此”。
而正是他的这一理念，引导柳州微型车汽车厂快速发展。
年，柳州五菱汽车有限公司正式成立，孙少立担任董事长一职，这一年，新型货车的销量成功突破5万辆。
但在高速发展下，孙少立也发现了一些新问题。五菱作为一个老牌企业，面对竞争越来越激烈的国内市场，显得有些招架不住，对外出口成为了一条必须开拓的新道路。
孙少立继续保有着他的合作理念，找到印尼等国家，先后签订了合作协议，出口了几千辆车。达成了双赢的局面，实现了合作共赢的目的。
年，在加入上汽集团期间，孙少立一天时间里需要在上海、广西两个省市来回倒腾个两三趟，根本没有空闲时间休息。
但既然是合作，就有输有赢，五菱获得了许多资金和技术上的支持，但也让渡了很多资源。
有人开始质疑孙少立保守，不敢拼搏。但事实证明，孙少立同样实现了共赢。
全新的产品五菱之光上市后，五菱集团在互联网时代进入了飞速发展的态势，技术上的问题由美国通用帮忙解决，资金方面，有上汽支持，五菱全身心投入市场开发，反馈效果非常好。
很快，五菱之光就在全球卖出了近万辆，被当时的福布斯评选为当年重要车型，缔造了一段佳话。
现在，五菱被称为“人民代步车”，可见它在国民心中的地位是不可撼动的。
截至年，五菱公司成为我国第一个累计销量超过万的车企。
如果当时孙少立不加入上汽，选择孤军奋战，又会是什么局面呢？
孙少立作为领头人，一直在做各种各样的尝试。
还记得年疫情期间，五菱引进生产线造口罩，当时也有很多人怀疑，说：“一个生产汽车的，怎么转型造口罩？”
但事实是，五菱汽车说干就干，连夜把口罩生产出来了。
我还记得口罩上面印着“人民需要什么，五菱就生产什么”，这句话感动了很多人。
此外，孙少立还组织了捐款、捐物资等一系列回报社会的福利活动。
作为“人民代步车”，五菱汽车在孙少立的带领下，适应改革发展需求，不断研发，迎接竞争，主动出击，取得了辉煌的成就。相信未来，五菱还有更亮眼的成绩。
你身边买五菱汽车的人多吗，你觉得五菱能够走到今天，重要的原因是什么呢？
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