五菱自打悬挂上银标之后，就开始进军家庭用车市场，又是说全球银标、又是说更高定位，还有一系列所谓的高端材料与配置……但实际上，这些抬高了定位的银标五菱并没有因此而过分抬高价格，就拿今天这台五菱佳辰来说，它虽然已经成长为一台接近4.8米的7座布局MPV，可它的门槛仍为6万级，即便是顶配也不到10万元，而且车舱内、引擎盖下面还有不少我们没想到的高规格软硬件。
五菱佳辰在进行外观设计的过程中，并没有刻意去塑造什么个性，包括我们所能够见到的双层律动中网、LED大灯以及熏黑三角尾灯等等，都是在五菱家族化元素的基础上重装升级而来，它们会保有足够的辨识度；而更多镀铬金属加入到对格栅、保险杠、车身的包围装饰后，车辆在视觉表达上会显得比那些商用MPV更高级。
五菱佳辰的车身侧面结构可以表明它的安全与宽敞两项属性，在//mm的车身尺寸规格下，车辆从车顶、底盘结构到腰线的走向都很平整，配合mm的轴距带来的修长感，它的三排空间表达无需我们担忧。此外，区别于许多短平的MPV，五菱佳辰的引擎舱前突幅度更大，这对于正侧面碰撞中的乘员舱冲击缓解是有很大帮助的。
进入到车辆的驾驶舱，其同样会让我们觉得它更接近于一台互联网SUV。在顶配车型上，中控台的挡板装饰结构分为了上、中、下三层，上层为覆盖仪表盘外罩的带缝线软包；中层为连贯了嵌入式组合仪表盘与10.25英寸悬浮式触控屏，后者将与这个较为平直的倾斜面板形成90度组合，观察的角度与触控的距离都更加适宜；下层则是带有中央空调出风口镀铬贯穿装饰的突出横板，空调系统将以金属拨片、烤漆面板的组合呈现，耐用性与档次性都会从中得到体现。
具体到功能性上来看，五菱佳辰顶配车型将会搭载一套五菱自主研发的LingOS灵犀系统，它除了常规的实时路况导航、语音识别控制、车联网等功能外，还通过4G技术得到了远程车控以及更多智能语音交互覆盖范围，并有内置的喜马拉雅、网易云音乐等头部应用软件，同时，它还可实现模式可调的度全景影像。
其他功能上，五菱佳辰还提供了定速巡航、上坡辅助等辅助系统，车舱内则有电动天窗、智能蓝牙钥匙、9喇叭扬声器以及分区独立空调系统。
至于车辆的空间，车辆本身标配的是2+2+3的三排7座布局，第二排的双独立座椅会更利于第三排的进出；同时，第二排还提供了多向可调，后两排的座椅高度设置会逐级抬升，形成类似剧院的座舱氛围。在这样的灵活座椅设计下，五菱佳辰本质是一台4+N座车型，第三排随你怎么调、怎么放倒、怎么与后备厢形成空间组合均可。
在动力环节，五菱佳辰提供了1.5L发动机与1.5T发动机两种选项，传动上则提供了5MT手动变速箱或可模拟8速CVT无级变速箱。其中，1.5L车型可匹配5MT，而1.5T车型则能选择5MT或CVT，后者提供了kW(Ps)的最大功率与N·m的最大扭矩，可保持7.8L/km的WLTC综合油耗（油耗以顶配车型为例），在确保输出动能的同时也符合当前家庭的低油耗、低驾驶成本需求。
底盘方面，五菱佳辰采用的是前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭转梁式非独立悬架，后者将更利于优化舱内空间属性，而7座MPV贴近路面的处置方式会更利于车身的过弯转向，整体偏向舒适性的悬架调校也在令它不断靠近家庭用户的大7座想象。
写在最后
1.5T发动机、2+2+N的三排灵活布局、智能程度较高的LingOS灵犀系统，五菱佳辰在关键的软硬件选择上的确是毫不含糊。而且这6.88万元起售的MPV还是将家庭用车的空间性、舒适性作为了重中之重，加上三套不同动力总成组合保持的低油耗属性，多功能家庭用车还没有成本之忧，五菱佳辰不管定位再怎么提高，还是那个符合国民用车需求的国民车。
