很多时候，一台家用车所承担的“使命”其实很重，既要满足不同家庭成员在不同使用环境下的复杂用车需求，又要兼顾到外观大气、舒适实用、经济性好、空间灵活、品质优异等等一系列“刚需”，让不少目前市面上的家用车直呼“太难了”。纵观市场上的不同车型：轿车有着舒适的乘坐体验，却在空间方面捉襟见肘；SUV有着良好的通过性，却牺牲了日常便利性；MPV有着优异的空间表现，却无法宜家又宜商。每种车型都有着自身的独特优势，也有着无法撼动的刚需群体，但当面对“家用综合型需求”时，便有些力不从心了。
如今的中国社会正在全面迎接“大家庭时代”。数据显示，目前二孩出生数量占比超过50%，二孩时代已经全面来临，甚至前不久有了放开“三孩”的呼声。在这样的背景下，用一台家用车满足全家用车需求已经成了当下急需解决的重要课题。
为了应对需求，不少品牌加速推进7座车、大空间家用MPV、大尺寸SUV等产品上市的步伐，并且不少产品也取得了傲人的销量成绩，但是深入研究便可发现，这些车型仅仅是在自身原有特性的基础上去迎合需求，并未真正从根本上改变格局。在这样的背景下，“人民需要什么就造什么”的五菱，深入洞察市场需求，从大家庭日常用车场景出发，直击痛点，推出为大家庭而量身打造的凯捷，打破市场僵局，创造出全新的家用车形态。
作为“大四座家用车”的开创者，凯捷无缝衔接大家庭每一位成员的用车需求，通过一些典型的实际生活场景，我们便可以感受到凯捷对于家用车的理解有多么深刻：
7:00AM，早起送娃。二孩家庭的早上是名副其实的“战斗状态”，爸爸为一家人做早餐，妈妈给老大老二分别穿衣洗漱，忙碌又紧张。吃完早餐，先送老大去学校，又要送老二去幼儿园，而一台四座家用车正好让每个家庭成员都有最舒适的位置，尤其是第二排的两个“皇帝位”，一定要舒适惬意，可以让孩子们在路上“补个觉”。凯捷的“大四座”设计正是应对这一二孩家庭最为典型的高频场景而研发，第二排座椅采用mm磁浮式四向滑轨，能前后左右移动，孩子们想怎么坐就怎么坐。同时，延锋安道拓与五菱联合研发的座椅，提供了优异的人体工学设计，让座椅完全贴合孩子们的身体曲线，甚至比家里的沙发都舒服。
8:00AM，堵在上班路上。送完孩子，夫妻终于迎来二人世界，但是堵车又让这一切变得没那么浪漫了。走走停停，不仅是油耗增加，车内的舒适度也大打折扣。要想安逸的度过堵车高峰，舒适的座舱和超高的经济性必不可少。这一点凯捷已经提前想到了。在动力方面，凯捷搭载了1.5T发动机，搭配CVT变速器，高效低耗、平顺舒适，即便频繁起停也不容易产生不适感，轻松应对堵车烦恼。而停走型全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能更是大大降低了堵车的压力，在*70超高清液晶中控大屏上时时
本文编辑：佚名
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