9月上汽通用五菱整体销量下滑，但上汽通用五菱正积极尝试向高端化转型，增强品牌竞争力。
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宏光MINI销量下滑
10月14日，上汽通用五菱发布最新销量数据，1-9月累计销量达辆，同比增长23.3%。GSEV系列车型累计销量达辆，宏光MINIEV累计销量突破40万辆。而此前上汽集团产销快报显示，9月，上汽通用五菱销量达15万，环比下降17%，其中新能源汽车销量以及宏光MINI销量均出现下滑情况。乘联会数据显示，上汽通用五菱9月新能源汽车销量为辆，而8月上汽通用五菱新能源汽车销售辆，环比下降约15%，宏光MINI销量为辆,环比8月下降约14%。事实上，9月，国内新能源汽车市场发展迅猛，据乘联会数据，9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，环比增33.2%。乘联会表示，9月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强，其中A00级批发销量9.0万较8月份的8.3万批售量上涨约8%，份额达到纯电动的30%。对此，汽车分析师任万付对中车网表示，“宏光MINI的销量下滑属于正常情况，原本我国微型车市场在不断萎缩，但宏光MINI的出现重新带火了这个市场，而此前众多车企就有造微电汽车的经验，现在车企再次一窝蜂进入微型电车市场，就稀释了宏光MINI原本所占的市场份额。”虽然9月销量下滑，不过在口碑上，上汽通用五菱旗下产品依旧获得消费者认可。10月12日，在第五届中国汽车质量论坛暨年汽车用户满意度测评（CACSI）新闻发布会上，上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV、五菱凯捷等6款车型获得中国汽车用户满意度第一的荣誉。02
再次冲击“高端化”
与此同时，上汽通用五菱继续高端化之路。9月16日，五菱银标首款战略型SUV五菱星辰上市，至今累计收获订单超过台，销量超过台。五菱星辰定位紧凑型SUV，售价区间在6.98万-9.98万，五菱星辰的推出被舆论视为五菱再一次向“高端化”转型的举动。这不是五菱第一次冲击“高端化”，去年，上汽通用五菱曾推出过五菱凯捷，定位高端MPV车型。五菱凯捷上市之初，月销量一度破万，然而未能保持，仅两个月后销量直线下滑到三四千，不过近期销量又回暖到六千以上。此前，有舆论认为，五菱凯捷的“冲高”表现有些虎头蛇尾。不过任万付对此有不同看法，“五菱凯捷的表现，目前来看，是一个正常的市场反馈。”他表示，“首先去年疫情期间，五菱圈粉无数，反馈到产品端、消费者对产品买单情况，存在一个由热到衰的过程。而五菱凯捷此前破万，也可能是宣发、资源倾斜方面力度大，但它能不能继续走下去，依旧要看后续的改款车型能否解决消费者反馈出来的问题。”而本轮五菱星辰的首秀，从数据上来看，也较为亮眼，但至于能否帮助五菱成功转型“高端化”，值得继续
