但各大整车品牌面对的不仅是行业内的竞争，还有许多对低速新能源市场虎视眈眈的大厂与新玩家。
今年-月，五菱宏光MINI以台的销量占据新能源汽车榜首。自去年上市以来，五菱宏光MINI销量就一路暴涨，这也从侧面证明了低速新能源汽车市场的庞大刚需与市场前景。同时，五菱宏光MINI那.88万-3.88万的市场定价，也对整个新能源产业造成巨大冲击，让人想起了曾经小米在手机行业的“价格屠夫”的打法。那除了五菱宏光MINI，还有哪些新能源车型会对低速市场造成威胁呢？
一、上汽-科莱威CLEVER
去年9月底上市的，补贴后指导价格为元，最低配车型仅售3.68万起。
作为上汽“新出行”战略首款纯电车型，科莱威CLEVER的城市续航里程达到了公里，号称为超长待机小钢炮。
二、长安-奔奔E-Star国民版
长安汽车的奔奔E-Star国民版，一款售价.98万的、NEDC综合续航里程50公里的心动款。一款售价3.98万、NEDC综合续航里程30公里的心悦款。
从定价就不难看出长安对标五菱宏光的决心。
三、江汽-思皓E0X江汽与大众合作的思皓也是新能源领域的新晋选手。
3月8日思皓E0X正式上市，推出7款车型，综合补贴后官方指导价为3.99-7.59万元，续航里程50-30km。
四、凌宝box
由江苏吉麦新能源车业有限公司推出的凌宝BOX，推出款配置车型，售价区间为3.38-3.58万元。
凌宝box定位于纯电动微型车，专注“中国城镇市场”。
随着五菱宏光MINI的大卖，新能源市场的商家与前景被一下曝露出来，自然引得无数企业为之殚精竭虑。
相信在低速电动车新标准的出台后，市场必然会迎来一番凶残的厮杀，咱们低速电动车行业的头部品牌们也必须要做好准备了！
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