10月28日，由汽车新锐全媒体联盟主办的“中国（武汉）智能与新能源汽车论坛”，在以“厚德博学、追求卓越”精神著称的武汉理工大学隆重举行。此次论坛以“市场‘井喷’中的冷思考”为主题，聚焦中国智能汽车、新能源汽车发展的现实路径与问题，注重交流汽车产业最新发展成果，旨在助力中国汽车产业在新发展格局中，实现高质量发展。
活动现场
国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师、著名经济学家姚景源，武汉理工大学党委副书记王乾坤，全国乘用车联席会秘书长崔东树，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽中心汽车试验研究所智能网联试验研究部部长秦孔建，工信部智能网联汽车智库专家雷洪钧出席此次活动并致辞。
王乾坤发言
此次论坛得到东风集团、江汽集团、上汽通用五菱、东风本田、上汽大众、特斯拉、岚图汽车、广汽三菱、一汽丰田、东风风神、广汽传祺等企业的大力支持。大韩贸易投资振兴公社武汉代表处、湖北省民营经济研究会汽车产业分会、武汉市新能源汽车产业协会、武汉汽车流通协会的负责人参与此次论坛。
樊先荣发言
活动现场，汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣在接受记者采访时说，当前我国汽车工业正在发生深层次的变革，如何把握电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化趋势，实现产业高质量发展，成为我国汽车产业的突出任务和严峻挑战。尤其是今年，面对燃油汽车市场“震荡”，而智能汽车方兴未艾、新能源汽车市场呈现出“井喷”的格局。今年前三季度，我国新能源汽车销量.7万辆，同比增长1.9倍，较年同期增长1.4倍，占生产企业新车销量的11.6%，为促进国内经济双循环的良性发展做出了可贵的贡献。
“本次论坛重点聚焦‘减碳、创新、融合、发展’的行业大势，探索中国智能汽车、新能源汽车高质量发展之路。我们请到全国知名领导、顶级专家来与大家共聚一堂，为智能汽车、新能源汽车的发展把脉定向，献计献策，相信通过本次汽车论坛思想的盛宴，我们的思路会更加清晰，目标会更加明确，措施会更加得当，步子会更加坚定，从而有力地促进中国智能汽车、新能源汽车的高质量发展。”樊先荣说。
姚景源发言
当天，姚景源概括和分析了我国目前经济发展的形势。他表示：“今年是我国‘十四五’规划的开局之年，正处在两个年目标的历史交汇点。前年，中国消灭了绝对困贫，庄严地实现了既定目标；后年，就是要朝着建设社会主义强国迈进，至年，用15年的时间，努力达到中等发达国家的水平，坚定不移地向着‘新阶段、新理念、新格局’的方向迈进。面对百年未有之大变局和国内外复杂的经济形势，国家制定了以国内大循环，国内、国际双循环的发展战略。下一步，我们就是要进一步向‘绿色、环保、智能、协调’发展，继续大力提倡创新和创造，在掌握核心技术上狠下功夫。”
“现在的产业革命已进入了以计算机、人工智能、大数据为标志的新时期，这对我们既是重大的机遇，又是严峻的挑战。在这场产业革命中，我们绝不能落后，智能和新能源汽车的发展正是‘好风凭借力，送我上青云’的大好时机，相信经过全体同仁不懈的努力和忘我的奋斗，一定能为我国经济双循环的良性发展做出新的更大的贡献！”姚景源说。
崔东树发言
崔东树站在全行业的角度，用一系列翔实的数据分析了我国智能汽车、新能源汽车行业和市场走向。他说，今年我国新能源汽车销量有望达到万辆左右，同比增长约76%。这种“井喷”现象，比起传统燃油车产销量的“大头”，其渗透率还有极大的提升空间。新能源汽车市场渗透率“从0至1%”，处于以政策为主体的市场化启动阶段；“从1%至5%”，进入以产业为主体的市场培育阶段；“从5%至10%”，进入以多元化用户为主体的市场化快速发展阶段。崔东树预计至年，我国新能源汽车渗透率将达到40%，市场前景相当广阔。
秦孔建发言
秦孔建在演讲中，重点分享了我国智能网联汽车的发展的现状、前景和建议。他说，我国针对智能网联汽车发展的顶层设计日益完善，智能网联汽车发展目标与体系任务基本明确，行业监管与产业安全受到高度的
本文编辑：佚名
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