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仅三家上涨上半年自主车企销量TOP10

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  • 时间:2024/1/9 15:13:01
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随着酷夏的到来,上半年车市数据都已出炉。因为经济增速放缓、国六标准提前和新能源补贴退坡等多重因素的影响,今年上半年国内乘用车市场总销量只有.4万辆,相比去年同期下跌9.3%。虽然在许多地区国五清库甩卖的帮助下,六月降幅开始收窄,但半年成绩的确不容乐观。而对于自主车企来说,上半年无疑也是一段非常难熬的时期,不同程度的销量下滑让许多车企不得不降价促销,甚至一再下调年度目标,一起来看看各家的具体表现如何。整体来看,排名前十的自主车企中只有长城、奇瑞和比亚迪三家保持了同比增长。其余七家车企均出现了不同幅度的下跌,其中上汽通用五菱的跌幅最大,达到了39.5%,广汽传祺和众泰汽车的降幅也都超过了30%。NO.1吉利汽车年上半年销量:辆虽然吉利汽车在上半年的同比跌幅达到了15%,但仍然以65.2万辆的成绩稳居自主车企销量第一,并与第二名拉开20万辆以上的差距。不过,这个成绩只完成了吉利原定万辆年销量目标的43%,为此吉利汽车已经将全年销量目标下调至万辆,如此一来,全年目标也有希望完成。NO.2上汽通用五菱年上半年销量:辆今年上半年上汽通用五菱已经连续6月出现下跌,最终收获了43万辆的销量成绩,虽然位居自主车企第二,但下跌幅度近40%,总体衰退明显。其中,五菱宏光销量同比下跌了20.4%,宝骏跌幅则超过47%,“神车”光环也在不济的市场环境下受到了冲击。究其原因,一是宝骏处在品牌转型期,但较低的产品定位在消费者心中根深蒂固,又碰上了车市整体遇冷,制约了品牌向上走的发展路线。二就是在新能源领域的布局还未全面铺展开。NO.3长城汽车年上半年销量:辆长城上半年的乘用车销量达到了辆,同比上涨5.5%,也是自主三强里唯一一个保持正增长的车企,但也只完成了全年万辆销量目标的41%。对此,长城汽车也及时作出了调整,将年度销量目标下调至万辆,压力减轻不少。具体品牌方面,哈弗品牌今年上半年累计销量为辆,同比增长8.5%,其中哈弗H6和全新F系列的表现都较为出色;WEY品牌今年1-6月累计销量为辆;欧拉品牌前6个月累计销量为辆;长城皮卡上半年的销量也达到了辆。此外,长城汽车今年1-6月累计出口新车辆,同比增长29.4%。NO.4长安汽车年上半年销量:辆年是长安汽车上市以来首次出现季度亏损的年份,进入年后,亏损情况非但没有好转,反而继续加剧,上半年销量为辆,同比下跌达到了23.1%。作为曾经的自主车企品牌第一名,不得不承认长安汽车正在被其他自主品牌甩开差距。不过,得益于“国五”车型的降价清库活动,长安汽车的销量已经开始出现回暖,SUV、轿车和新能源汽车各版块车型都有表现。而下半年,随着新车和全面换装1.4T发动机,长安汽车也有希望进一步挽回市场。NO.5上汽乘用车年上半年销量:辆一直走性价比路线的上汽乘用车在上半年的销量达到了辆,同比下跌9.6%,其中荣威品牌上半年销量约为21万辆,在家用轿车与SUV市场的新车都有一定表现,整体还是可圈可点的。NO.6奇瑞汽车年上半年销量:辆奇瑞汽车为辆,同比增6.6%,出人意料地成为自主车企中增长最高的品牌。奇瑞汽车销量增长主要得益于新瑞虎8的推出,1.6T发动机技术和动力受到了消费者的肯定。另外捷途品牌从年上市以来保持了不错的增长势头,产品线逐渐完善,销售渠道也不断扩展,还实现了整车订单出口,对奇瑞销量起了不小的帮助。NO.7比亚迪汽车年上半年销量:辆比亚迪今年继续主要发力新能源汽车市场,燃油车销量下跌,但在新能源销量的增长帮助下,整体销量较去年同期还是微增了1.7%。不过,随着补贴退坡,新能源车企的销量都将受到一定程度的影响,比亚迪虽然宣布了暂时不涨价,维持全额补贴,但终归不是长久之计,未来如何应对政策变化也非常值得


本文编辑:佚名
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