前几年，我在县城里开了一个家具店，为了便利送货，在好友的讲解下，花了4万多元，提了一辆五菱荣光单排小卡。而跟着我贸易变好，荣光小卡的货厢曾经没法餍足我的载货需要，因而，便想换辆货厢大一点的车子。思索到荣光小卡这几年的用车感觉还不错，于是我就连续看看五菱尚有没有其余更大一些的车，看来看去，着末我筛选了一台裸车价超6万元的荣光单排新卡双后轮。
我之于是会动手荣光单排新卡双后轮，一方面是以为荣光小卡还不错，对五菱形成依赖，另一方面即是五菱货车的保值性，在买荣光单排新卡双后轮往常，我特殊去二手墟市逛了逛，觉察8年的五菱荣光小卡，竟然还要卖1万多元，我自身开了5年的小卡，估价也有2万多元。其它，我以为双后轮的载重技能会比单后轮好一些，于是，即使荣光单排新卡双后轮要比荣光单排新卡单后轮贵一些，我仍旧筛选了荣光单排新卡双后轮。后来，在现实用车进程中，我更深入地意会到了“一分钱一分货”的谬误。
我会换车，重要仍旧荣光小卡装货技能还不足强。新提的荣光单排新卡双后轮与荣光小卡相同，供应了纯平货厢，货厢内的长度，则从2米左右提升至3米3。我店里往常因而卖小家具为主，目前也有2米多的大沙发、2米的大床，这如果还用往常的荣光小卡，就只可请人送货，但目前，就能够直接装上我荣光单排新卡双后轮的车上，况且空留的场所，还能装运一些其余小家具。值得一提的是，荣光单排新卡双后轮货厢前端，还自带静止架，用来静止家具的绳子，直接已往方绕过来，仍旧蛮便利的。
我尽管是在城区开家具店，但我的客户并不都是在城区，有的客户处在城区周边的郊野，加之我这儿还负责给人家里安置，于是通常境况下，都尽或许把客户的家具一车送曩昔。况且，尚有些实木家具，看着尽管未几，但分量都不轻。于是，关于车子的承载技能、轮胎的承重力，也都是不小的磨练。
而荣光单排新卡双后轮相较量荣光单排新卡单后轮与荣光小卡来讲，额外多供应了两个后轮，整车公有6个轮胎摊派分量，万一后轮有一个轮胎爆胎了，车子那时也不会浮现严峻的侧倾，况且还能维持我返程培修，如许看来，荣光单排新卡双后轮不光提升了承载技能，还强化了行车平安的保险，难怪它会比荣光单排新卡单后轮贵一些。
我往常开的荣光小卡搭载的是1.5L鼓动机，目前开的荣光单排新卡单后轮搭载的是1.8L鼓动机，最大功率为马力，加之又是后轮启动，即使目前装的货品比往常装的货品多了不少，但在上坡的时刻，仍旧还是能爬上去的。不过相较量往常的荣光小卡，用车成本也有小幅度提升，但贯串带给我的增益来看，我仍旧能够采用的。
我尽管开惯了荣光小卡，但换开荣光单排新卡双后轮上手也很快，没有由于车身大一些，驾驶生疏了。不过荣光单排新卡双后轮的价值不算廉价，起头也切实让我肉疼了一下，不过，后来开得次数越多，我便越以为荣光单排新卡双后轮仍旧没有买错的，除了上头提到的动力、承载力强化除外，还给我带来了8英寸多媒体大屏、倒车影象等摆设。总之，我以为老一辈说“一分钱一分货”，仍旧有谬误的。
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