不知不觉来到了年末，年的汽车市场也已经接近尾声。今日，乘联会公布了上个月以及1-11月的汽车销量累计数据。11月份国内狭义乘用车市场销量达.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量.2万辆，累计增速-8.3%。其中轿车方面的中后部的排名变化稍微有点大，一起来看看吧。
编辑点评：比起上个月第8的销量排名，雅阁这个月的数据看似有所滑落。但是，其实雅阁11月的单月销量比10月份增长了接近辆，同比起去年11月也有15.1%的销量增长，是日系3台中级轿车中唯一上榜的一位。从刚开始被调侃成“大号思域”，到被指责过分运动风的设计，雅阁用实力为自己赢回了市场。同时，这也证明了当今时代“得年轻人心者得市场”的理论。
编辑点评：思域同样是一款话题度非常高的车，今年新推出的极似“思域Type-R”的两厢版本，又激起了很多神车党、情怀党想要购买思域两厢版本的欲望，网络上话题度一直居高不下。相比起10月，这个月的销量也增长了接近辆左右，同比去年11月也有了7.6%的涨幅。可见，大家对本田、对思域的爱还在！但是看过新一代思域的那神似“雅阁”的假想图，大家还会爱吗？
编辑点评：一直都说国内品牌的轿车市场不景气，可吉利帝豪偏偏就是这样一个例外。没记错的话，帝豪每个月的销量几乎都在榜上，至少是在前15名。10月份，帝豪的销量排名第10位，这个月凭借多卖了辆左右的车，重新重回到了全国第8。对于很多普通家庭来说，像帝豪这样价格实惠，配置和行驶质感都不错的车型，确实是家庭购车的首选。
编辑点评：要说其它车型上榜都是意料之中，那这台车的出现可谓是意料之外的不速之客。这台车其实不是传统的轿车定位，具体的定位应该是新能源微型车。一般来说，这样的新能源小车销量其实并不好，所以一直都没有对它们的销量有一个单独的分类。这次宏光MINIEV出乎意料的高销量，把它放进轿车榜单中也“击杀”了不少强劲对手。当然，这台车之所以卖得好，自然是五菱一贯的好口碑，再加上实在没得“黑”的低廉价格，3万多可以买到一台如此实用的微型车，还要什么自行车？
编辑点评：卡罗拉的销量一直都比较稳定。10月份的全国销量排名为第五名，11月销量比10月少卖出1千台左右，所以位置下滑一位至第六，还算比较合理和稳定。大家都知道，卡罗拉不只是国民家轿，它是全世界的家轿。超高的质量口碑、低廉的维修保养价格让这款车成为绝大部分家庭的购车首选。同时还有混动、插电混动等版本可选，所以说怎么可能卖不好呢？
编辑点评：速腾这个月的销量比起10月也有了不少的提升。10月份速腾在全国销量排行榜上排名第六，这个月多卖了辆，排名迅速爬升了两名。速腾的定位是A+级的轿车，动力上虽然还是偏向A级，但是整个外观尺寸、车内空间都已经到了B级车的水准，在整个A级车里空间表现是理所当然是最好的。当然，因为定位高半级，而且大众的品牌溢价较高，这台车的价格并不便宜。但是全系都有接近2万的优惠，一下子又把它的性价比给凸显出来了。
编辑点评：别克英朗因为改用三缸发动机的原因，销量沉沦过一段时间。但是，为了挽回这种销量颓势，很快英朗便重新搭载回四缸发动机，并为三缸版本加上了一套轻混系统。除此之外，全系高达4万多的优惠我觉得是其销量暴增的主要原因。英朗10月份的销量和这个月相差不大，这个月仅仅比上个月多了三四百台的销量，但总体销量基数还是非常大的，同时也确保了连续稳坐全国第四的排名。
宝来这款车的知名度和口碑不用多说了，相信绝大部分人在学车的时候，人生接触到的第一辆车就是宝来。因此基于情怀也好，基于心理作用也好，购买宝来的人一直都非常多。10月份宝来也卖出了接近4万的销量，这个月更是突破了4万的大关口，成功连坐了全国销量排名第三的位置。当然，在行驶品质上，大众宝来确实是值得大家去考虑的。
编辑点评：比起情怀宝来，拥有“德原朗”称号的大众朗逸对于消费者的吸引力似乎更强一些。我都已经数不清第几次在销量榜上看到朗逸，也记不清它到底连坐了多少次第二名了。“千年老二”并不悲哀，因为这个月的销量比起10月份足足高了多台，虽然对比起去年同月销量还是有所下滑，但总体的趋势还是非常好的。希望朗逸再接再厉，稳坐销量榜第二的位置。
编辑点评：最后这台车，看到销量那一刻我都惊了！首先，看到这台车并不陌生，我同样也不记得它到底连坐了多少次全国销冠的宝座了，至少今年它都是第一名。可能得益于它两代同堂销售的盛况，也或者得意于它超强的油耗表现，这款车在换代后的口碑一直非常好。也必须承认，对于家用车来说，轩逸开起来、坐起来都是没什么可挑剔的问题，没有明显的缺点就是它最大的优点。同时，长得好看让它也获得了更多的
本文编辑：佚名
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