跑车爱好者们，过去只能通过屏幕上的影像，或偶尔去车展会场上一窥这些汽车的魅力。
但如今，随着新能源汽车的崛起，国产品牌厂商开始推出更多亲民车型，拥有一辆跑车的梦想，让普通人也变得触手可及了。
今年3月底，小米SU7横空出世，一辆21.59万元起售的轿跑，好看的流线型设计、比肩保时捷的性能和动力，一下子拉近了年轻人的“跑车梦”。
随后网上又流出了一套五菱跑车的渲染图，关键是消息指出这款车的售价不会超过10万元，最终可能定价9.9万元，简直是直接掀了小米的桌子。
虽然消息的真实性尚不可知，但从网上的呼声来看，消费者对于跑车的喜爱确实从未变过，而且对于五菱品牌的期待值始终保持在高位。
当小米SU7诞生之际，雷军便化作网友们的许愿池，房地产、单反相机等很多领域，网友都希望雷军能够带着小米造出来，这便是对于品牌和创始人的信仰。
但放在五菱这个品牌身上，可能很难有人想象，凭什么在各种品牌车型喷井的时代，会对一家造微型车的品牌投以如此高的期待和信仰？
其实原因很简单，年轻人呼唤五菱跑车的根本原因，就是车圈内卷开始偏离轨道了。
当比亚迪秦LDM-i宣布低价入市后，却招致业内大咖的严厉抨击，称比亚迪将价格打下来，是在将中国汽车的生存状况推向深渊，中国汽车到了最危险的时候。
然后我们看到了与现状背道而驰的一幕，BBA宣布涨价后，反倒卖得更好了，客流量和交易率均有所提升，并多次登上了热搜。
还有华为鸿蒙智行推出的首款行政轿车享界S9，一辆售价50万元左右的车，没有上市就收获了“教主”黄晓明、“大嫂”高叶的订单。
几十万的国产车，眼都不眨就定了，也只有明星、大咖、中产以上的家庭才有这实力，普通人望尘莫及。
那么谁能满足当下年轻人的消费需求，没那么多预算，但又要有颜值、高性能，原先的答案是小米，但小米SU7的定价看起来又没那么便宜。
尽管20多万对于小米的各项参数配置和设计来说，已经相当便宜了，但对于绝大多数买车预算在10万元左右的消费者来说，20多万的车依然远远超出了自身的承受范围。
这时候五菱就成了许愿池，因为信仰只有在被实践的时候才有意义，而五菱过去几年造的车，早就已经和消费者打成了一片。
年7月，五菱宏光MINIEV正式上市，迅速引发了市场的广泛
本文编辑：佚名
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