本是同根生，奈何不同命，曾几何时，五菱和宝骏都算是家喻户晓的品牌。五菱有神车，五菱宏光宝骏有一系列的爆款产品，除了宝骏，宝骏，还有宝骏都成为宝骏创下过销量神话。
但是现在五菱和宝骏在市场当中却呈现出了两极分化，五菱靠着微型纯电动宏光miniEV又小火一把，尚有一定的市场热度，而宝骏几乎落得一个无人问津的地步。其中缘由想必大家也是略知一二。
其一是因为宝骏的产品越卖越少，相信了解宝骏的朋友都知道，宝骏曾经有多达27个车型，不仅有走性价比路线的数字系列，还有尝试转型冲击高端的r系列。但是现在停产的停产，停售的停售，只剩下三款在售车型。
其中宝骏悦也，一台披着硬派越野SUV外壳的纯电动城市SUV，操控动力和越野一点关系都没有，宝骏kiwiEV呢一台微型纯电动，价格比同级别的宏光miniEV贵出了一半。而宝骏云朵在比亚迪海豚ID.3等车型相继降价之后也变得毫无优势可言，都说多生孩子好打架，仅剩三款车型又如何去抢占市场呢？更重要的是，这三款产品没有一款能打。
其二，一个原本走低端路线的品牌离开了价格优势之后本就很难走远，而宝骏走高端路线的r系列产品的定价，远远超出了消费者的心理预期，产品带来的价值和其价格不匹配，没有了性价比消费者自然就不愿意买单了。
最后从宝骏在售的三款产品也可以看出，宝骏品牌定位不清晰，没有找准客户群体在实际制造和研发技术方面没有品牌基因，也没有品质群位，没有品牌个性的低廉品牌，又如何能在竞争激烈的汽车市场当中走得更加长远呢？
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本文编辑：佚名
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